CARTA MARINA MUNDIAL GIGANTE - Waldseemüller 1516 ¡A TAMAÑO REAL! 2400x1350 mm. PORTULANO, NAUTICA

SANZ, D. Carlos (edición comentada por). Carta Marina de 1516 de Martin Waldseemüller. Madrid, Dirección General de Archivos y Bibliotecas, 1959.

El mapa se presenta en 12 cuarterones de 50x62 cm., que componen al unirlos un gran mapa mural. Se incluyen también dos hojas con el mapa en tamaño poster y guía para montaje , con el texto explicativo e histórico en anverso, más una hoja con instrucciones para el montaje. 

Mucho más raro que el anterior Mapa Mundi del mismo Autor (Waldseemüller 1507) que publiqué hace unos días, la Carta Marina del mundo (1516), también a tamaño real (2400x1350 mm) es notablemente superior al mapa mundi anterior en detalle artístico, posiblemente reflejando la mano del artista Alberto Durero (1471-1528). Incorpora información geográfica muy ampliada y corregida. 
La Carta Marina podría considerarse el primer mapa náutico impreso del mundo entero. Sin embargo, en parte debido a las controversias que rodearon su anterior denominación del hemisferio occidental “América”, Waldseemüller omite la palabra de la Carta Marina e indica que América del Norte está unida con Asia.

Reproducción de la carta marina realizada en Saint Dié des Vosges, Francia, por Martin Waldseemüller, grabada en xilografía e impresa en doce hojas separadas (cuarterones), con objeto de formar con ellas una carta náutica mural de 2,4 metros. Incluye Carta Marina tamaño poster, con instrucciones de montaje y explicación detallada en el reverso con comentarios, por Carlos Sanz.

La carta marina de Martin Waldseemüller de 1516 siempre ha permanecido a la sombra de su mapa de 1507, menos famosa y menos estudiada, de tamaño similar pero con sorprendentes diferencias. Waldseemüller partió esencialmente de cero en la creación de su "carta marina", rechazando el modelo ptolemaico y otras fuentes que había utilizado para crear el mapa 1507, y añadiendo más texto descriptivo y un rico programa de ilustración. Van Duzer examina las diferencias entre los dos mapas y discute las nuevas fuentes que utilizó Waldseemüller, poniendo especial énfasis en sus fuentes iconográficas. En su "carta marina" , Waldseemüller ha abandonado las técnicas de Ptolomeo y, en esta ocasión, ha diseñado un mapa mundial basado en cartas náuticas, haciendo hincapié en las líneas costeras y mostrando un sistema de líneas loxodrómicas que se utilizaron en la navegación como referencia para leer y marcar direcciones (cursos) entre lugares. Más original, más detallado y con más elementos gráficos, el mapa es una imagen totalmente nueva del mundo, basada en nuevas fuentes, según explicó Chet Van Duzer: su título habla por sí mismo, es "una carta náutica que muestra de manera comprensiva los viajes portugueses y la forma de todo el mundo conocido ... sus regiones y sus límites como se determinan en nuestros tiempos, y cómo difieren de la tradición de la Antiguos, y también áreas no mencionadas por los antiguos". Se cree que es la primera carta náutica impresa del mundo entero. Como modelo, Waldseemüller parecía haber utilizado el mapa de 1503 de Nicolo de Caverio, de Génova. Las similitudes son fácilmente visibles: forma de África, Asia meridional, localización de Groenlandia y Labrador, forma de la línea costera de América del Sur, ubicación de las líneas de rumbo, pero curiosamente, la "carta marina" ya no muestra el Océano Pacífico ni menciona a América. Menciona a Colón como el descubridor del continente americano y cómo Cristóbal creyó haber llegado a Asia. Incluso se puede leer Cuba mencionada como parte de Asia, con la inscripción "Terra de Cuba - Asie Partis". Es éste un extraño caso según palabras de Carlos Sanz: después de un acierto inicial indiscutible con el mapa de 1507, vuelve Waldseemüller sobre sus pasos y se adhiere por completo a la tesis equivocada mantenida por Colón de haber arribado a Cipango y a la provincia de Catayo, en Asia. ¿Sería mera coincidencia al limitarse a copiar el mapa de Caverio, que le sirvió de modelo, o sería todo ello fruto de la confusión que provocaban los diversos relatos de los navegantes?.